Brände sind das hochkomplexeste Schadensszenario, welches es als Schadensfall zur Regulierung gibt.

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Wir unterscheiden hier nach Bränden im Freien und Bränden in Tiefgaragen. Es gibt aber noch eine ganze Vielzahl anderer Arten von Bränden. Da wir aus dem Kraftfahrzeuggewerbe kommen, sind auch nur Brände, wo Fahrzeuge betroffen sind, für uns relevant. Häuser und Gebäude sind natürlich aber genauso kontaminiert und beaufschlagt wie alles andere, nur unterliegen diese nicht unserem Fachgebiet.

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Bei Brandschäden muss es noch nicht einmal im Auto selbst gebrannt haben. Es reicht vollkommen, dass z. B. bei einem Tiefgaragenbrand ein Fahrzeug einfach nur geparkt war. Durch die Ruß- und Qualmentwicklung kommen sämtliche Gift- und Gefahrenstoffe mit dem Auto in Berührung. Dass sich dabei ein Rußfilm auf das Fahrzeug niederlegt, der selbst bei verschlossenen Fenstern sogar in den Innenraum ein­dringt, versteht sich von selbst.

Die Giftstoffe, die generell bei Brandentwicklungen freigesetzt werden, sind unsichtbar und vollkommen geruchlos. Diese können bis zu 1.200 m im Radius auf alle dort befindlichen Oberflächen gelangen. Aufgrund seiner starken Haftung wird in der Regel angenommen, er sei "eingebrannt". Der durch die Luftfeuchtigkeit eintretende Oxidationsprozess hinterlässt einen spektakulären, negativen Eindruck auf die Geschädigten.

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1.     Sie haben ein Fahrzeug, welches selbst gebrannt hat oder z. B. in einer Tiefgarage einem Brand ausgesetzt war.

Das bedeutet, dass das Fahrzeug von außen und oftmals auch von innen mit schwarzem Ruß überzogen ist. Ein Fahrzeug ist wesentlich weniger dicht, als man allgemein hin anneh­men könnte und der Ruß dringt recht leicht in den Innen­raum ein. Eine Unzahl verschiedenster Oberflächen sind bei einer solchen Reinigung verschmutzt und kontaminiert und jede dieser Oberflächen stellt andere Ansprüche an seine Reinigung.

2.    Ob es im Fahrzeug selbst gebrannt hat oder nicht, diese Fahrzeuge weisen generell innen sowie außen einen beißenden, starken Brandgeruch auf.

3.   Generell werden bei Bränden ausnahmslos Giftstoffe in ex­tremster Form freigesetzt. Selbst wenn ein Fahrzeug den An­schein erweckt, nur von außen verunreinigt zu sein, haben Studien bewiesen, dass generell das Fahrzeug innen und außen mit Giftstoffen kontaminiert ist.

4.    Eine weitere Komponente und Problematik bietet sich, wenn das Fahrzeug zusätzlich - auch im Innenraum - mit Löschstaub überzogen ist.

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Aber es hat sich gezeigt, und dies ist wissenschaftlich nachgewiesen, die Partikel sind nicht mit dem Lack verschmolzen, sondern lediglich anoxidiert. Untersuchungen haben ergeben, dass sogar der glühende Flexnebel nicht das Wärmepotential hat, in eine Lackoberfläche einzudringen. All diesen Problematiken muss bei der Sanierung eines Kraftfahrzeugs mit solchen Verunreinigungen Rechnung getragen werden.

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Die für uns als Sachverständige wichtigste Aussage hierzu ist: Sie haben Anspruch auf eine komplette Reinigung und Dekontaminierung Ihres Fahrzeuges, sofern Sie sich innerhalb des 1.200 m Radius befinden. Und wie Sie selbst abschätzen können, sind 1.200 m ein wirklich sehr großer Radius.

Früher war die einhellige Meinung, selbst bei uns Sachverständigen: Hier muss neu­ lackiert bzw. die betroffenen Teile ausgetauscht werden. Wichtig ist dabei allerdings nicht die Reinigung selbst, sondern die Neutralisation der gesundheitsgefährdenden Stoffe.

Inzwischen wissen wir, dass es Sanierungsmethoden für außen und innen gibt, die an Gründlichkeit einer Neulackierung gleich kommen. Ihr Fahrzeug ist nach einer solchen Sanierung außen wie innen wie neu. Und vor allem ist es komplett schadstofffrei - kein Geruch, keine Schadstoffe.

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